谈谈小电驴

谈谈小电驴

三月 8, 2016 阅读 521 字数 1155 评论 1 喜欢 0

以前觉得出行就用自行车方便又能煅练身体。于是我自从换工作之后(换工作之前公司就在家对面)就开始了公共自行车生涯。虽然这是一种很不错的出行方式,但是坑的是经常到了公司发现没地方还车,然后每天都把车丢在楼下中午再去还车。

由于自己活动范围越来越广,自行车越来越不能满足需求。于是考虑了一下决定还是买个电瓶车吧。于是去年年底在朋友那里入手一台绿源,瞬间感觉:还要啥自行车!哈哈哈。 在杭州这种车比人慢的城市,电瓶车还是挺方便的,但是有一点大家千万要注意:提防路上其他电瓶车,遵守交通规则。因为随时都有赶时间的超车急刹,晚上逆行不开灯 , 骑车打电话,骑车发短信的我都见过….

言归正传。 正传就是那个车骑了一个月就被偷了。 丢了之后就死性不改打算再买一个,于是便做了些功课,如果有朋友想买电瓶车的话也可以做个参考。


电池

不过市面上几乎所有的电池都是铅酸电池,据说是一重二寿命短三便宜。好在它便宜,所以坏了换一个也不心疼,所以选一个知名的有售后的电池就好了,我上次买的车60v的,声称能跑80公里,实测冬天大约能跑个40公里。所以不要相信厂家标的,所有的电瓶车都要打对折,请根据自己出行的距离选择合适的电压。

电机

我一直很好奇电瓶车的电机装在后轮里它是怎么让自己转起来的~ 好神奇。 电机的好坏感觉也不好判断,不过有一个很直观的方法就是,好的电机跑起来声音比较小。如果大家不懂很专业的判断就听听声音好了。

做工

大家都是在堆料,有的做的糙有的做的精致。区别在哪呢,我有次骑车右手被把手上的换档按钮擦破皮了! 坑。坑就是遇到一个小坑或者不平的石头路做工差的车会全身都响!!全!身!都!响! 可能是因为车身的接缝不严实。 而且不要以为只有特别便宜的车才会有这些毛病,据我观察,80%以上的电瓶车都无法做好这些细节。 所以嘛,这些做电瓶车的厂家都应该被教育。

中控

值得吐的一点:电量显示不按百分比来就算了,做成3格我也忍了,但是每一格也不代表30%的电量啊亲~ 实测冬天三格代表了80%的电,2格代表剩下20%电,1格? 5分钟后自己下车推吧。每次去远点的地方都全靠猜。难道『把电量显示准确』也是当今的电瓶车界无法逾越的技术难题?

外形

通常杭州市面上的电瓶车大致分为常见的几种外形(小龟啊祖玛啊什么的),这群做电动车的人都是抄来抄去没有一点创意。听说不能拆电池的安全性会高一点,因为要被偷就是整车被偷,但是能拆电池的充电更方便一点,大家自行衡量。
最后,为什么大家一直觉得电瓶车是个很low的东西呢,因为:这些国内的、大牌或不大牌的、电瓶车厂家的、车型设计师的脑袋里全!是!屎!不会做设计就算了,抄都抄不好。不服来辩。


结束语转达一句警察同志说的话:『你那个车啊,龙头锁啊电子锁啊,遇上小偷就是十几秒的事儿。』嗯,大家还是赶紧买把贵点的锁,随车送的那把出门就丢了吧。